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托輥組分平型式和槽型式兩種,一般情況下托輥組與組之間的距離不能太遠,根據(jù)實踐情況而定,托輥組的中心線應(yīng)與運送機架的中心線垂直,視點的過失不能大,盡可能做垂直。槽型皮帶運送機托輥組的平托輥要平,斜托輥的斜度要一起,不然試機時皮帶簡略跑偏。為處理作業(yè)后的跑偏,托輥支架兩端的設(shè)備孔加工成長孔,使托輥組可移動,就簡略調(diào)整了。皮帶輸送機頭部和尾部滾筒的設(shè)備，頭部一 般設(shè)備驅(qū)動滾筒,尾部設(shè)備被逼滾筒,驅(qū)動滾筒和被逼滾筒的軸中心線應(yīng)與運送機機架的中心線垂直。 

設(shè)備時將頭部滾筒和尾部滾筒的軸承座的固定孔相對應(yīng)的機架上的固定孔做成長型跑道孔,以便設(shè)備后調(diào)整,假定皮帶兩端的松緊度不一致,導(dǎo)致運送帶向緊的一側(cè)移動跑偏,呈現(xiàn)這種情況,能夠經(jīng)過調(diào)整頭尾部滾筒的軸承座的前后方位來處理。運送帶的接口要平直。一般運送帶的接口方法有兩種:①是膠粘 法;②是釘皮帶扣法。要求運送帶接口兩端要齊,切斷線和皮帶中心線要垂直咱們用釘皮帶扣機釘皮帶時,因為皮帶寬,分二、三次才調(diào)釘完一個接口,導(dǎo)致沒釘直,效果設(shè)備后呈現(xiàn)皮帶跑偏,更大跑偏處在接 口處接口作業(yè)到什么地方跑偏就發(fā)生在什么地方。從頭再釘好皮帶扣后這個問題就處理了。

皮帶運送機在建材等作業(yè)是一種志趣的運輸設(shè)備,所以被廣泛選用,但因為它的作業(yè)環(huán)境惡劣,呈現(xiàn)皮帶跑偏的原 因就相對比較多,因此需求咱們在日常作業(yè)中,要常常查看,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,不斷總結(jié)經(jīng)驗,把握發(fā)生缺點的原因和規(guī)矩,找出相應(yīng)的處理計劃,為企業(yè)正常出產(chǎn)和翻開作出更大的奉獻。

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 1. 塊式制動器。皮帶機配件常用的制動塊制動器和液壓電磁塊制動器，其工作可靠性比擋塊差，更適合于使用擋塊的場合，如向下輸送和水平輸送時對停止時間的要求。液壓電磁塊制動器工作穩(wěn)定可靠，主要應(yīng)用于帶式輸送機的上行或水平方向的附件。為了安全起見，有時在下行帶機部件上使用兩套制動器，其中一套是液壓電磁塊制動器，起備用作用。   

2. 帶式支撐。當斜向輸送機停止時，輸送帶在負載重量的作用下反轉(zhuǎn)，使制動斜向帶在托輥與輸送帶之間。制動帶楔入，輸送機制動。這種變換器結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉。該機適用于傾角不超過18度的上行輸送機。缺點是剎車先反轉(zhuǎn)一段，導(dǎo)致材料堵塞溢出。   

3.輥支撐。當皮帶機配件正常工作時，驅(qū)動滾筒軸帶動滾子反相器的星輪順時針旋轉(zhuǎn)，滾子位于星輪切口寬度處。本制動器工作穩(wěn)定可靠，并已系列化，可根據(jù)減速機選用，制動力達48500。托輥后擋是皮帶機配件使用較為常用的。